2018年 10月 09日
久しぶりに白津機関区の登場。 最近マックレー車のみの再販がありましたが、かなり値上がりしていましたね。 何故か6000円程度とやたら安く売っていました。 39679が不動ということで、試しにしそうさせたところ確かに動きません。 ただライトは付きますし、最悪モーターを変えたりいっそトレーラーにしてキマロキや重連専用にしてもいいと思い持って帰りました。 で、帰宅後線路に乗せて電圧をかけると……普通に走り始めました。 しかもR177もすいすい走ります。 もしかしたらグリスが固着してただけかもしれませんね。 マックレー車などを見る限りほぼ未開封な新品同然だったようなのでかなりお買い得でした。 KATOに比べればややエッジが丸いもののもとが古参機なので気にならない、モーターでキャブは埋まってるもののはみ出しはないので気にならない、しかもバリエーションも豊富ということもありかなり好評です。 縁が無くうちにはいませんでしたが今回初入線となります。 さて、39679は入れ替え機を含む国鉄蒸気機関車最後の日である1976年3月2日まで現役として活躍をした、まさに最後の機関車です。 ……が、なぜか保存されずそのまま解体されてしまいました。 切り詰めデフ付き、テンダーにはリベットが無いタイプです。 見ての通り腰高艦が無い非常に素晴らしいプロポーションです。 ディティールも程よくバランスが取れていますね。 黒色車輪も相まってすごくカッコいいといいますか、重厚感があります。 実はバルブスピンドルガイド等が9600の独特な形状ではなく他形式と同じというちょっとした短所(?)はありますが、黒く塗ればわかりません。 気になるならKATOの分売されているロッドから移植するのも手でしょう。 マイクロらしく、後ろにスライドさせて羽を開閉できるギミック付きです。 表記類も流石の綺麗さです。 これも結構よい出来です。 ライトも前後両方付きますし、TOMIXと違って集電板も全く目立たないのです。 リベットも表現があり、流石に他社に比べると少し甘いところもありますが、そこも含めてどこか実車の使い古されたっぽさがあっていいです。 ところでステップや手すりの色差しが片側だけなのは何か理由があるのでしょうか……。 マロ+セキで走らせるのも一興。 うちにはKATO・TOMIXの9600はいませんがエンドウのものがいました。 折角なので並べてみましょう。 ディティールも少ないですが金属製ならではの長所や質感もありますし、そもそも原型に近いものがプロトタイプなので北海道形に絞って作られているものとそういう比較をするのはナンセンスですね。 マイクロも表現されている機関車もありますがこれはないタイプなので。 今回の追加でまた幅広く蒸気を特に北海道を)楽しめるようになりました。 写真は撮ってませんが、旅客最後のSL(C57 135)貨物最後のSL(D51 241)、最後の入替SL(39679)と集まりました。 セキをもっと集めてつないで…とか欲も出ましたが引かせる場所もないので当分はこれで安泰でしょう。
by c62swallow
| 2018-10-09 17:06
| 国鉄蒸気機関車
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鉄道模型を仮想私鉄燕雀鉄道の白津機関区所属という想定で整備したり加工したりするブログです。蒸気機関車が中心ですがそれ以外もちょいちょい扱います。ここでの加工はあくまで個人の例であり、当方では責任は負いません。またミスや勘違いがありましたらご指摘ください。コメント大歓迎です。 by c62swallow カテゴリ
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