2016年 10月 29日
以前実車をみましたからね。買っちゃいました。 電車にしか見えない気動車、KATOのキハ25です。 キハ25というと国鉄にも同じ形式がありましたが。 今回購入したのは現在JR東海で活躍している新しいほうです。 1000番台はキハ40やキハ11を置き換えるために製造された二次車に当たり、高山本線などで活躍しています。 KATOは以前から313系の展開を行ってきていましたがよく似た構造を持つとはいえまさか本当にキハ25を、それも結構313系とは違うところのおおい1000番台を製品化してくるとは思いませんでした。 台車だけ見ていただければと。 どうみても313系にそっくりなのにパンタグラフがないので不思議な感じです。 登場してしばらくしたとき、名古屋駅で313系だと思ってぼーっとしていたときにいきなりディーゼルエンジンのうなりが聞こえた時は一瞬びっくりしたものです。(0番台のほうですが) ぱっとみでも行先表示機器が省略されていることやおでこの前照灯がないこと、スカートの形状が別物であることがわかります。 そういえば行先はワンマンの岐阜行きです。 2500番台と顔合わせすることはまずないですが岐阜駅などでは313系と並ぶこともあります。 なんと意外にも?別パーツでの表現。実車もよく目立ちますからね。 このエンジンの表現はさすがですね。 1000番台の特徴といえば313系にはずっとついていたビードがなくなり、車体がつるんとしたビードレス車体になったことが挙げられます。 ドアと車体の質感の違いも再現されているのはKATOならでは。 KATOらしく行先表示(と操作棒)だけです。 こちらの行先は亀山となっています。 もちろんGMのキハ75もぴったりだと思います。(持ってませんけど) 2両編成と手ごろですので気軽に走らせられるのはいいところです。
by c62swallow
| 2016-10-29 18:14
| 気動車
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