燕雀鉄道白津機関区活動日誌

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2017年 05月 31日

KATO阪急6300系 旧社紋 入線&軽加工

ジャンクで入手しました
KATOの阪急6300系旧社紋です。
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パンタ破損で車体は綺麗とありましたがまあアンテナやダミーカプラーが6450だけないわカプラーが二つ折れてるわ予想以上にひどかったですが京とれいんからアンテナ・ダミーカプラーは移し(京とれいんは余ってた謎のものを使用)カプラーも何とかしてみました。
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近年のロットのものなので1ケースにしまわれてます。
カプラーもKATOカプラーです。
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車体のつやもあるのでお洒落な感じ。
阪急自体は数えるほどしか乗ったことないですけどね……6300は見たこともないです。
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小窓がないHマーク。
6300系はこのイメージが強いです。
京とれいんの都合で金型をいじったみたいな話をきいてますのでこの仕様での再販はもうないのかもですね。
まあ風の噂なので真偽は不明ですけど。
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モーター車はフライホイールではないもの。
少し音がやかましいです。
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京とれいんと。
京とれいんの装飾や小窓が大きい違いですね。
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正面。
まあ基本造形は元が同じなので一緒。
裾の絞りが足りないような気もします。
鉄コレのほうも比較したいですがみません。そして高い……
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先日いじった京とれいんの標識灯部分のパーツを使ってLED化しつつ標識灯点灯を簡易的に行うことにしました。
テールライトを非点灯にするパターンです。
まずライト基盤は見てのとおり電球。
以前の113系をいじった時の記事と同じようにLED化することとしました。
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今回テールライト用のもとのダイオードを逆向きにして上下ともに前進時点灯するようにしました。
そしてもとのテールライトプリズムは遮光して光らないようにします。
以前開けた標識灯の穴に光ファイバーを通せば
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ヘッドライトと標識灯の点灯ができるようになりました。
まあテールの切り替えができないので梅田行きにしかできなくなってしまいましたが。
もともと座席の向きも基本梅田向きですしね。
ただ京とれいん先頭車単品のほうは何とかしたいなーと思ってます。
チップLEDぃ…ですかねえ…

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by c62swallow | 2017-05-31 19:04 | 私鉄電車 | Comments(0)


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