2017年 04月 28日
動力が届いたので動力化を行いました。 はじめKATOの205系のものにしようかなと思いましたがたまたまでしょうが見当たらず。 まあKATOの205系の動力はモハ204で、動力化が容易な3両の中間車はモハ205なので床下の雰囲気も結構違います。 そもそも鉄コレの床下が余ってしまいますしね。 そこでふとあることを思いつき、新品の在庫があったのでポイントで購入してきたのがこちらです。 TOMIXの211系用動力です。 「211系かよ!」という突っ込みもあるかもしれませんが。 実車の台車は211系も205系もDT50なのでちょうどいいと思ったのです。 フライホイール動力だから、というのも理由の一つです。 鶴見線205系は中古で手に入れたのですが先頭車のみKATOの黒車輪にかえられていましたので好都合です。 マジックより普通に塗料で塗ったほうがよかったですね。 このとき外から見えるところにひびが若干入ってしまったり一部が不注意でどこかへ飛んで行ったりとアホなことをしてます。 休憩はさみながらだいたい1時間くらいでしょうか。人によってはもっと早いかもしれませんしもっと時間がかかるかもしれませんが。 ついでに先頭車のカプラーも鉄コレの動力車などに付属するあれに買えてます。 気分次第でカトカプ密連にするかもしれませんがライト点灯化も面倒くさい形式ですしこのまま気軽に楽しむかもしれません。
by c62swallow
| 2017-04-28 23:37
| JR電車
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鉄道模型を仮想私鉄燕雀鉄道の白津機関区所属という想定で整備したり加工したりするブログです。蒸気機関車が中心ですがそれ以外もちょいちょい扱います。ここでの加工はあくまで個人の例であり、当方では責任は負いません。またミスや勘違いがありましたらご指摘ください。コメント大歓迎です。 by c62swallow カテゴリ
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